SUV，全称“Suburban Utility Vehicle”，意为“城郊多用途汽车”。曾经的它们，凭借极其耐用的机械结构，以最原始的方式爬山涉水，伴随逐梦之人望尽天涯。时过境迁，SUV开始穿梭于街头巷尾，由此，城市使它们的野性退化，也重新赋予了它们新的生命。
至品生活 撰文/编辑：张琦
告别了丛林、荆棘、沙漠、戈壁，它们来到秩序井然的都市，铺装路面开始为那些娇生惯养的城市动物所服务。SUV强大的路面通过能力便不再成为主要卖点，然而，与生俱来的良好驾驶视野以及装载能力却让其广受现代家庭欢迎。如今，随着车辆性能的日益提升，越来越多以运动、性能著称的品牌开始涉足SUV产品线。没有低矮的座椅和局促的中置引擎布局，却同样可以给予人们“贴地飞行”的快感。
保时捷卡宴(Porsche Cayenne Turbo)
我们组建家庭，我们建造房屋，我们勇攀高峰。前一个目标刚刚达成，后一个目标早已等待。我们可否停滞片刻？保时捷给出答案：绝不！在赛场上赢得一次又一次冠军，将赛用技术下放至民用跑车，保时捷创造了数不尽的性能车神话。然而，这不是终点，也不能成为停滞不前的理由。
许多人专注前行，但只有少数人标新立异。许多人满腔热情，但只有少数人启迪众生。于是，它们来到SUV领域，用制造跑车的理念创造出一台独一无二的五门多功能用车，同时具备出色的动态性能和舒适性。卡宴的出现颠覆了许多人对于SUV的固有印象。它的精髓、它源于赛场的基因，在转动钥匙点火的那一刻显露无遗。
发动机舱盖、前翼子板、主大灯以及进气口的硬朗造型，令人一眼辨识其个性化的高端跑车身份。棱角鲜明的侧面轮廓和富有吸引力的车轮造型，同样是设计师的精心之作。另外，标配带有四个LED聚光灯的日间行车灯、LED尾灯和一体式排气尾管。
进入保时捷卡宴驾驶舱被豪华包围的同时，驾驶者能深深感受到设计师贯穿始终的理念——根植于赛车运动的理念，它在赛道上让车手与座驾紧密相连。因此卡宴的车内布局几乎完全以驾驶者为中心，对于手握方向盘的人，所需要的一切都伸手可及。带导航模组的全新保时捷通讯管理系统(PCM)采用无边框玻璃表面，可完美融入中控台。
论性能，Turbo是保时捷家族永远的主旋律，这五个字母足以让我们心跳加速。所有这一切在卡宴Turbo这台涡轮增压高性能跑车上得到体现。另外，卡宴Turbo S拥有Cayenne家族中的最佳性能，各种标准配置可提升驾驶动态性能和稳定性。例如带保时捷动态照明系统(PDLS)升级版的LED主大灯以及保时捷动态底盘控制系统(PDCC)和保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版等系统。作为动力最强的卡宴车型，它的输出功率高达570马力。肾上腺素急速飙升的同时，这款中大型SUV的体内蕴藏着一款不折不扣的“保时捷”——4.8升双涡轮增压V8发动机。它具有一台跑车不可或缺的快速响应性能、澎湃的动力和出色的扭矩，可发挥强悍而可控的性能。
兰博基尼(Lamborghini) Urus
兰博基尼具有与生俱来的激进与偏执，将不可一世的冷傲融于它的每一款产品。如今，Urus还未正式与世人见面，而襁褓中的它早已备受瞩目。自2012年发表“超性能”终极SUV Urus Concept概念车后，兰博基尼宣布正式回归SUV市场，Urus是继1986年推出的LM002后的第二款SUV。
预计，量产版Urus将于2018年第三季度正式在美国销售，售价约为20万美元（约合137.85万元人民币），而Urus的插电式混合动力车型将于2019年第二季度亮相。量产版车型将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为660马力。兰博基尼计划在2018年生产1,000辆Urus，这一数量将在2019年增加到3,500辆，一旦该计划达成，Urus的产量将占到兰博基尼年产量的一半，另外一半将用于生产传统轿跑车和敞篷跑车。
兰博基尼Urus基于与宾利添越相同的MLB-Evo平台打造，采用大量轻量化部件，车身长宽高分别为4,990、1,990、1,660毫米。新车锋利的线条体现出兰博基尼的家族化元素，前脸进气格栅两侧还配备了大尺寸的主动进气口，内部采用黑色碳纤维材料。Urus或将与概念车一样采用黑色和米色的搭配设计，内部应用大量碳纤维材料，中控区域配备大尺寸的触控显示屏，突出强烈的运动氛围。
玛莎拉蒂(Maserati) Levante
它是一辆纯粹的玛莎拉蒂，具备卓越的公路行驶性能和越野能力。
与玛莎拉蒂以往的众多车型一样，Levante名字的灵感同样源于风：Levante，一股善变多面的地中海暖风，可以从拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风。以此命名的第一款玛莎拉蒂SUV车型具备了相同的气质和特点。其车身线条与跑车一样流畅，并拥有同级最佳的空气动力效率，空气阻力系数仅为0.31。
Levante拥有宽敞的内部空间，自动全景天窗进一步提升了车内的空间感。内饰采用顶尖材料，触感精致细腻，可选高端皮革或是在意大利特里维罗(Trivero)杰尼亚毛纺工坊专利生产的埃梅内吉尔多·杰尼亚(Ermenegildo Zegna)丝绸面料，以及豪华套件和运动套件。Levante先进的悬架系统、电控阻尼减震器以及能够提供5种动态车身行驶高度（外加一种驻车高度）的多级可调自适应空气悬架，都保障了车辆的良好操控性。此外，Levante在同级别车型中拥有最低的重心高度、完美的车身前后轴重量分配(50:50)、出色的抗扭和抗弯刚度，以及作为标配的机械限滑后差速器。当在公路上行驶时，Levante带给你每一辆玛莎拉蒂都拥有的卓越性能及驾驶感动。
它配备了350或430马力的3.0升V6双涡轮增压汽油发动机，两款发动机都能与“Q4”智能全轮驱动系统搭配，需要时可在前后轴间实现扭矩的瞬间转换。此外，Levante还配有8速自动变速器和发动机自动启停系统。性能更为强劲的Levante S车型（430马力版本）在5.2秒内即可完成从静止到100千米/小时的加速，最高时速可达264千米。
捷豹(Jaguar) F-pace
捷豹F-pace继承了捷豹品牌的灵动、敏捷和精致。全铝架构是F-pace车身构造的最大亮点，轻量化和坚固的车身架构包含80%的铝合金，是同级别细分市场中唯一采用高比例铝合金承载式车身的车型。复合材料制成的尾门和镁合金横梁也使车辆更轻量化。
F-pace实现了对于C-X17概念车的突破，并结合了车系纯正性、车身曲面和车身比例极佳的特征，借鉴了捷豹F-type富有肌肉感的车尾造型。细长的全LED前头灯、锻造的22英寸车轮和短前悬等元素，均彰显C-X 17概念车的设计构想。
全新捷豹F-pace可在保证绝对舒适的情况下搭载五名乘客，头顶和腿部空间充裕，行李厢容量达650升。全新捷豹F-pace（来自F-type的380马力机械增压V6汽油发动机，使用铝质发动机盖）0-96千米/小时加速时间仅5.1秒，最高时速可达250千米。
车身的高抗扭刚度使源自捷豹F-type的双叉臂式前悬挂和精密的集成式多连杆后悬挂有更佳的表现。车款具有作为标准配置的扭矩矢量分配制动系统和电动助力转向系统所提供的最佳转向感和响应速度。入门级车型也采用单管减震器，为了获得更好的驾乘和操控体验，高配版车型配备的电子控制的自适应动态系统每秒钟监测车身状态100次、监测车轮运动500次，确保在所有路况下获得最佳减震效果。
奥迪(Audi) SQ5
奥迪的高端、豪华深入人心，运动部门旗下的S和RS系列同样拥有比肩高端跑车的性能。深谙其道的奥迪，此次赋予了中型SUV更为强大的动力、底盘表现，随着新款SQ5的发布，奥迪又一次站在同行的前列。
与全新一代Q5相同，奥迪新SQ5装配了矩阵式全LED大灯，双L形的内部结构使前脸更加具有攻击性。同时，该车装配了家族化的六边形大嘴式前格栅，具有更鲜明的棱角造型也是奥迪最新的设计手法。尾部视觉效果更加宽大，后保险杠设计则犹如缩小版的奥迪新Q7，下方还加入了彰显运动感的扩散器。
全新奥迪SQ5内饰采用奥迪最新的设计风格，整体视觉效果更加简约。同时，装配了一款三辐式方向盘。其中控台上部出现的全新8.3英寸多媒体显示屏、MMI导航Plus系统以及平视显示系统也使全新Q5的内饰更具科技感。
全新奥迪SQ5装配了空气悬架系统，驾驶员可控制悬架的阻尼以及车身高度，其车身可进行五种高度的调节。SQ5搭载全新研发的3.0TFSI发动机，其最大输出功率为354马力，峰值扭矩达500牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱，并配备Quattro四驱系统。据悉，该车百公里加速时间为5.4秒。
阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo) Stelvio
作为阿尔法·罗密欧旗下首款SUV，Stelvio被赋予了更多使命。它的名字源于世界上最壮美最惊险的公路之一——位于意大利阿尔卑斯山脉、拥有48个发夹弯道的斯泰维公路，完美诠释其动感激情与非凡的驾驶乐趣。
外观设计承袭了阿尔法·罗密欧的全新家族设计语言，标志性的盾形进气格栅与引擎盖上的立体线条，完美平衡车身重量与空气阻力，充满力量感的腰线使车身更加饱满、富有张力，使得静止状态下的Stelvio依然让人血脉偾张。秉承以驾驶者为中心的理念，车辆的内饰设计将功能与美学完美结合。作为一台SUV，Stelvio同时拥有充足的荷载空间，提供525升的大容量行李厢，以及可设置8个开启高度的电动尾门。
强悍的性能使全新进口Stelvio不负阿尔法·罗密欧“赛道胜者”的盛名。配备2.0升全铝四缸涡轮增压发动机，全系标配的ZF 8速手自一体变速箱将驾驶性能提升到一个全新高度。优异的操控表现得益于轻量化的车身设计，大量超轻材质碳纤维的使用最大程度地减轻了车体重量，其中全系标配的碳纤维传动轴使加速更为轻松灵动。
此外，源自F1技术的独有AlfaLinkTM悬挂系统，可通过Alfa DNA智能驾驶系统灵活切换，动感和高效等驾驶模式，改变了车辆的动力表现，Q4四轮驱动技术和精心调校的车辆底盘使Stelvio无论行驶在蜿蜒公路还是险峻山道，都能最大限度地提供稳定的驾驶体验，将超凡性能发挥到极致。
MINI Countryman JCW
MINI这个在人们心里坐实了的“玩具汽车”品牌如今随着Countryman和Clubman这样的“大车”出现，不再止步于“小”了，同时也虏获了一大批追逐它的粉丝。新款Clubman的体积并没有在原来基础上增大，性能上也基本和老款差不多，但是在老款基础上增加了不少新科技。如果细看这款新车的外观，会发现它的轮廓更加修长和流畅。
车内采用真皮面料的JCW专属跑车座椅、车门踏板和黑色车内顶蓬、带有多功能按钮的皮制方向盘以及与8速Steptronic运动型变速箱组合的换挡拨片等一系列JCW专属运动风格配置，体现了MINI性能部门的用心。
全新第一代Clubman在体积上和功率上还是保持了老款的水平，新车将搭载Mini Hatch JCW的2.0升双涡轮增压发动机，动力输出为231马力，最大扭矩350牛·米。新车在搭载6速手动变速箱的同时，也可选配8速自动变速箱，但是车子的重量会因此增加17千克。新车将搭载ALL4四轮驱动系统，百公里加速只需6.3秒，极速可达236千米/小时。