它们是位于食物链顶端的最强者，超跑中的超跑，人们给予它们专属的类别Hyper Car。真正懂它们的人，视其为最高信仰，拥有者甚至不忍心将其开上公路或者赛道，如艺术臻品般悉心珍藏。
至品生活 撰文：张琦 编辑：安克强
兰博基尼Lamborghini Centenario
兰博基尼Lamborghini Centenario
兰博基尼Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)诞辰100周年而专门打造的。这是一份对费鲁吉欧·兰博基尼百年诞辰献礼，他创立了一个出类拔萃的品牌，缔造了卓尔不凡的汽车神话，重新书写了超级跑车的历史。
兰博基尼Centenario是品牌创新设计与工程实力的最好结合。外观充满攻击性，低矮的楔形式车身设计保持了兰博基尼最经典的设计元素。最震撼之处：车身没有喷涂任何颜色的车漆，而是裸露着碳纤维材质的花纹。
兰博基尼Centenario搭载一台770马力的V12自然吸气引擎，0-100千米加速2.8秒，0-300千米/时仅需23.5秒，最高时速可达到350千米/时。此外，车辆拥有非常出色的刹车制动性能，100-0千米/时仅需30米距离，当时速在300千米时采取制动，仅需290米即可刹停。全球限量生产40台，包含20辆硬顶版和20辆敞篷版。
帕加尼Pagani Huayra
帕加尼Pagani Huayra
Huayra和帕加尼Zonda一样，其名称仍然与风结缘，“Huayra”之名正源自安第斯山脉流传的风神之名。
Huayra同样为中置引擎，替代帕加尼Zonda成为帕加尼公司的主力车型。延续Zonda的设计风格，Huayra整车呈流线型，这样的设计可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼门设计，而外后视镜则固定在前翼子板上。Huayra车门、翼子板等部分大量采用碳纤维材质进行打造，而在车架等部件都采用全新的碳钛合金打造，这种合金既拥有碳纤维材料的轻量化特性，同时也拥有钛合金的超高强度，这种轻量化的设计使得其总重只有1,350千克。
帕加尼Huayra搭载由梅赛德斯-奔驰AMG定制的M158系列6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率超过730马力，峰值扭矩在1,000牛·米。该款发动机也应用于奔驰SL65 Black Series车型上，此款发动机同奔驰自用的版本有所差异，减少了涡轮迟滞以改善油门响应，同时采用了新型的活塞、进气歧管来适应这种变化。英国厂商Xtrac的7速序列变速箱也出现在Huayra上，这台已经应用在Zonda R上的赛车变速箱为Huayra做了重新匹配，更加注重舒适性和赛道性的平衡。
保时捷Porsche GT2 RS
保时捷Porsche GT2 RS
2017年9月，在公证人员的见证下，保时捷911 GT2 RS仅用6分47.3秒就跑完了20.6千米长的纽博格林北环赛道，创下了公路跑车最快圈速纪录，甚至“屠杀”了保时捷旗舰918系列。
这款史上最快、最强劲的911在英国古德伍德速度节上全球首发，宽大的车轮确保了车辆出色的刹车和过弯性能，并标配保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)。前翼子板、轮拱出风口、Sport Design外后视镜外壳、后部侧面进气口和车尾部分组件，与内饰诸多组件一样，均采用碳纤维增强塑料制成。行李厢盖同样由碳纤维材质打造，以尽可能减轻车重。而车顶则用镁合金制成。
911 GT2 RS的乘客舱主要采用红色Alcantara面料、黑色真皮和碳纤维编织饰面，带换挡拨片的运动型方向盘使换挡更加迅速。驾驶者和乘客侧均配备桶形运动性座椅，包裹碳纤维编织饰面。
911 GT2 RS配备700马力六缸水平对置式双涡轮增压引擎，基于911 Turbo S上那台3.8升双涡轮增压引擎升级而来。油箱加满状态下，车重为1,470千克，从静止加速到100千米/时仅需2.8秒，最高时速达340千米。新款911 GT2 RS的输出功率比3.6升排量的前代车型提高了80马力，扭矩达到了750牛·米，还配备了大容积涡轮增压器。同时，一个全新的冷却系统可在系统最大负荷时将空气冷却至适宜温度，即使在激烈的驾驶中，系统也可使汽油温度降低至安全范围内，而专为GT跑车打造的7速保时捷双离合变速箱(PDK)可在不中断牵引力的情况下，确保源源不断的动力传输。
布加迪Bugatti Chiron
布加迪Bugatti Chiron
布加迪被人们誉为“汽车中的奢侈品”，是已经有百余年历史的法国跑车品牌。早期的布加迪将艺术与技术相融合，在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。
在很多人眼里，布加迪的代表作依旧是那个超过千匹马力的Veyron。但如今，它的继任者已悄然到来。Chiron依然是一个杰作，就像它与Veyron一样，法国人设法在运动和奢侈之间找到了完美的平衡，使得Chiron与这一领域的其他超级跑车大相径庭。内部甚至没有一英寸的塑料，每个表面都覆盖着碳纤维、铝或高级皮革。布加迪重新设计了每一个面板和按钮，Veyron的宽中心面板被一个更窄的单元替换，四个水平定向的按钮，其中有微小的显示器。
Chiron引擎现在输出高达1,479马力，与Veyron S相比，增加了279马力。Chiron能在2.5秒内从静止到冲击到时速100千米。此外，冲刺到200千米/小时只需不到6.5秒，而0到300千米/时将在13.6秒内完成。
柯尼塞格Koenigsegg One: 1
柯尼塞格Koenigsegg One: 1
柯尼塞格是一家瑞典的超级跑车制造商，致力于生产世界级的跑车。
设计初衷是将布加迪威龙、法拉利LaFerrari、保时捷918等超跑作为对手，柯尼塞格便打造了这台车重1,341千克，动力输出1,341马力的超级座驾One:1。一台通过V8 5.0L双涡轮增压引擎驱动车体，并且达到1马力推动1千克的终极怪兽，这也是它名字的由来。为了获得更轻的重量，不仅车身外壳和内饰绝大部分都采用了高品质的碳纤维材质，甚至连轮毂也采用了碳纤维。
品牌还为One:1开发了一套DRS可变角度尾翼（源自F1赛车技术），目的是在行驶时通过改变尾翼角度来减小空气阻力和下压力提高极速，一定程度上解决了赛车、超跑既需要下压力又需要极速的矛盾。这套DRS系统使用电机驱动液压挺杆的方式驱动，在直行时尾翼将用以整理车顶以及尾部的气流，从而减少空气阻力，帮助车身更轻易地划破空气墙，而弯道则可切换至高下压力模式以帮助后轮紧咬地面，避免被癫狂的引擎折磨至失控。
关于车辆底盘，One:1不仅采用了管制车架结构，还使用了柯尼塞格Agera车型上的Triplex第三阻尼系统，该系统最主要的作用就是抵消前后轴重心转移的问题。Triplex第三阻尼系统能够确保车辆始终保持车身姿态，让轮胎获得更好的抓地力来提升操控性能。
W Motors Lykan Hypersport
W Motors Lykan Hypersport
多数人对于Lykan Hypersport的印象还是源于《速度与激情7》中它在迪拜穿越两座摩天楼的惊险场面。
W Motors是第一个位于中东地区的高性能豪华跑车开发商。Lykan HyperSport由W Motors公司制造并限量发布，全球7台。Lykan Hypersport大量运用奢华材质，车上很多地方采用钛合金金属与碳纤维材料，头灯还是采用钻石涂层的LED大灯，座椅则采用金线缝制。
Lykan Hypersport搭载一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机，这款发动机来自改装保时捷跑车而闻名的改装公司RUF。该发动机可以提供770马力的动力和1,000牛·米的扭矩，0-100千米/时加速仅需2.8秒，极速395千米/时，与之匹配的是一台6速序列式变速箱。
